1)导热油应具有较高的导热系数和比热。导热油的比热和导热系数愈大,则其热力学性能愈好。
2)导热油在允许的可接受范围内使用温度下,应有良好的热稳定性和抗yang化安定性。
3)应具有较高的闪点、自燃点和沸点。导热油的闪点、自燃点较高,可以避免引起火灾危险,对液相使用的导热油,较高的沸点(初馏点)、较低的低沸点物含量,可确保导热油在液相状态下的稳定和安全使用。
导热油过滤器是导热油系统重要的过滤装置,对于导热油系统的运行安全至关重要。然而,现实过程中却有众多的企业没有足够重视过滤器的设置,因而没有设置或设置得不够合理,从而在遇到问题的时候束手无措,给企业造成不可挽回的损失。
导热油过滤器,顾名思义就是导热油的过滤装置,它的主要作用就是将导热油运行过程产生的焦质过滤出来。但是现实情况中,很多企业虽然设置了过滤器,但过滤器不是过小,就是设置不合理,导致导热油在高温高速运转过程中无法沉淀,更别说过滤了。更为离奇的是,导热油过滤器的设置,不是设在整个系统的较低部位,而是设在竖管上,这样的装置完全不能把焦质过滤掉。众所周知,导热油在高温状态是不可能沉降的,这就需要一个强制过滤过程。即使是安装了导热油过滤器,也绝dui不能掉以轻心,要保持一种常态,使导热油过滤器能够得到正常的检修和清理,如果生产紧张,可以通过关闭导热油过滤器,打开旁通管来配合清理,达到既不影响生产,也能检修清理的目的。
补油的正确操作
常温补油
补油前,应将系统导热油温度降到70℃以下,再把冷导热油从高位槽注入,注油时应打开高点排气阀门,排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25%时,再进行煮油调试,对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理,再升温到工作温度。
运行中补油
导热油系统在运行中补油,也要先注入膨胀槽,使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后,再通过膨胀管线进行系统的主循环系统,以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
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